13×21 50-90 hv Yamaha F22 teräspotkuri

Yamaha – 4 1/4 Gearcase – 15 tooth spline HUB KIT F22 – 124-88-F22

T50 (4-Stroke)1996-
60HP (C60/E60/P60) 1992-2005
T60 (4-Stroke) 2003-
70HP 1984-
F70 (4-Stroke) 2010-
75HP (C75/E75/P75) 1994-99
80HP 1997
F80 (4-Stroke) 1999-2002
85HP 1991-97
90HP (C90) 1984-

13×21 50-90 hv Yamaha F22 teräspotkuri

Hyvä tietää potkurin valinnassa.

Selvitä mikä potkuri sinulla on nyt moottorissasi. Potkurin koko lukee potkurin navassa lapojen välissä tai navan päässä. Esim. 13 1/4 x 17. Ensinmäinen numero on potkurin halkaisija ja jälkinmäinen on potkurin nousu.

Muutos potkurin nousussa voi lisätä tai vähentää moottorin kierroslukua. Kahden tuuman (2”) lisäys tai vähennys potkurin nousuun muuttaa moottorin kierroslukua noin +- 350 rpm. Tarkista myös moottorinvalmistajan suosittelema kierroslukualue!

Potkurimyyjälle käsite ”vakiopotkuri” on vaikea, sillä kaikki potkurivalmistajan valikoimassa olevat potkurit ovat periaatteessa vakiopotkureita. Kahdessa täysin samanlaisessa veneessä, varustettuna saman tehoisilla moottoreilla, voi potkurit olla eri kokoiset mikäli veneitä ajetaan eri kuormalla. Siksi on erittäin tärkeää merkitä muistiin potkurin koko ja suurin kierrosluku, jonka moottori saavuttaa sekä veneen suurin nopeus.

Moottorioston yhteydessä moottorin kanssa on yleensä toimitettu potkuri, jota kutsutaan “vakiopotkuriksi”. Kooltaan tämä potkuri on arvioitu sopivan mahdollisimman moneen moottori/vene yhdistelmään. Vakiopotkuri ei siis aina ole paras vaihtoehto.

Alumiini vai teräspotkuri? Useimmat veneet toimitetaan alumiinipotkurilla. Alumiinipotkurit ovat suhteellisen edullisia ja kestävät normaaliolosuhteissa useita vuosia. Teräspotkurit ovat kalliimpia mutta paljon vahvempia ja kestävämpiä kuin alumiinipotkurit. Jos kaipaat parempaa suorituskykyä kuten huippunopeutta ja kiihtyvyyttä kannattaa harkita teräspotkurin hankintaa