13.75×13 40-140hv Evinrude Johnson perämoottorin potkuri

KOKO 13.75×13

13 rihlaa

Evinrude

• 40 HP/E-Tec (Large Gearcase)(13 Spline)/2004 – Present
• 45 HP/2-Cylinder Commercial (13 Spline)/1986 – Present
• 50 HP/3-Cylinder Pleasure (Large Gearcase)(13 Spline)/1994 – Present
• 50 HP/E-Tec (Large Gearcase)(13 Spline)/2004 – Present
• 55 HP/2-Cylinder Commercial (Large Gearcase)(13 Spline)/1980 – Present
• 60 HP/3-Cylinder Pleasure (Large Gearcase)(13 Spline)/1970-1971
• 60 HP/3-Cylinder Pleasure (Large Gearcase)(13 Spline)/1986 – Present
• 60 HP/4-Stroke (13 Spline)/1998 – Present
• 60 HP/E-Tec (13 Spline)/2004 – Present
• 65 HP/3-Cylinder Commercial (Large Gearcase)(13 Spline)/1984 – Present
• 70 HP/3-Cylinder Pleasure (Large Gearcase)(13 Spline)/1974 – Present
• 70 HP/4-Stroke (Large Gearcase)(13 Spline)/1998 – Present
• 70 HP/E-Tec (13 Spline)/2004 – Present
• 75 HP/3-Cylinder Pleasure (Large Gearcase)(13 Spline)/1978-1984
• 75 HP/E-Tec (Large Gearcase)(13 Spline)/2004 – Present
• 85 HP/V4 2-Stroke (13 Spline)/1969-1980
• 85 HP/V4 2-Stroke (13 Spline)/1991-1995
• 88 HP/V4 2-Stroke (13 Spline)/1981-1996
• 90 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1981-Present
• 90 HP/E90 DPL, DSL (13 Spline)/2006 – Present
• 90 HP/E-Tec (13 Spline)/2004 – Present
• 100 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1979-1980
• 100 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1988-1993
• 110 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1986-1989
• 112 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1994-1996
• 115 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1973-Present
• 115 HP/E115 DPL, DSL (13 Spline)/2006 – Present
• 115 HP/E-Tec (13 Spline)/2004-Present
• 120 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1986-1994
• 125 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1971 – 1972
• 130 HP/E-Tec (13 Spline)/2004 – Present
• 135 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1973-1976
• 140 HP/V4 Gearcase (13 Spline)/1977-1994

Hyvä tietää potkurin valinnassa.

Selvitä mikä potkuri sinulla on nyt moottorissasi. Potkurin koko lukee potkurin navassa lapojen välissä tai navan päässä. Esim. 13 1/4 x 17. Ensinmäinen numero on potkurin halkaisija ja jälkinmäinen on potkurin nousu.

Muutos potkurin nousussa voi lisätä tai vähentää moottorin kierroslukua. Kahden tuuman (2”) lisäys tai vähennys potkurin nousuun muuttaa moottorin kierroslukua noin +- 350 rpm. Tarkista myös moottorinvalmistajan suosittelema kierroslukualue!

Potkurimyyjälle käsite ”vakiopotkuri” on vaikea, sillä kaikki potkurivalmistajan valikoimassa olevat potkurit ovat periaatteessa vakiopotkureita. Kahdessa täysin samanlaisessa veneessä, varustettuna saman tehoisilla moottoreilla, voi potkurit olla eri kokoiset mikäli veneitä ajetaan eri kuormalla. Siksi on erittäin tärkeää merkitä muistiin potkurin koko ja suurin kierrosluku, jonka moottori saavuttaa sekä veneen suurin nopeus.

Moottorioston yhteydessä moottorin kanssa on yleensä toimitettu potkuri, jota kutsutaan “vakiopotkuriksi”. Kooltaan tämä potkuri on arvioitu sopivan mahdollisimman moneen moottori/vene yhdistelmään. Vakiopotkuri ei siis aina ole paras vaihtoehto.

Ostamalla Solas alumiinipotkurin tiedät saavasi korkean suorituskyvyn ja ensiluokkaisen laadun edullisella hinnalla Solas-potkurien avulla. Laadukkaimmista metalleista ja laajasta valikoimasta erilaisia potkureita koostuva Solas alumiinipotkuri valikoima on yksi veneen potkuriteollisuuden johtavista merkeistä. Kaksi asiaa, jotka erottavat Solas alumiinipotkurin muista merkeistä, ovat ainutlaatuinen valuprosessi, joka auttaa tuottamaan vahvempia, ohuempia ja sileämpiä teriä, ja niiden erityisesti suunnitellut, kumimallilliset kahdeksankulmaiset navat, jotka lisäävät tärinän vaimennusta ja vähentävät liukumista.

Alumiini vai teräspotkuri? Useimmat veneet toimitetaan alumiinipotkurilla. Alumiinipotkurit ovat suhteellisen edullisia ja kestävät normaaliolosuhteissa useita vuosia. Teräspotkurit ovat kalliimpia mutta paljon vahvempia ja kestävämpiä kuin alumiinipotkurit. Jos kaipaat parempaa suorituskykyä kuten huippunopeutta ja kiihtyvyyttä kannattaa harkita teräspotkurin hankintaa.